Remmen II
Je kunt op skates op allerlei manieren remmen. In de praktijk combineer je vaak verschillende skate remtechnieken met elkaar . Afhankelijk van je snelheid, de weg, de ruimte die je hebt of de afdaling (down-hill) maak je een keuze. Sommige technieken zijn goed om vaart te minderen of te controleren, andere zijn geschikt om met niet te veel snelheid tot stilstand te komen.

Hieronder staan skate remtechnieken geschikt voor licht gevorderden. Van makkelijk naar moeilijker.

Verwante pagina's:
Remmen Beginners
FAQ

Printen
Alle pagina's kun je uitprinten met één druk op de knop.

Mail redactie

1. Slalom
Als je bochten kunt maken en er is genoeg ruimte, kun je remmen. En 't ziet er nog elegant uit ook. Don't forget to look over your shoulder before you start doing this!.

2. Stepping-stop
Als je de ploeg beheerst, dan is de step-brake een logische stap verder.
· Je plaatst één skate vooruit (stapbeweging) en zet deze met je tenen schuin naar binnen neer.
· Vang met de vooruit geplaaste voet snelheid af door tegendruk te geven en deze als in een 'halve' ploeg te gebruiken.

3. Turn-stop
De turn-stop is een methode om volledig tot stilstand te komen. Vooral effectief bij niet al te hoge snelheden, of je moet voldoende ruimte hebben voor een grote draaicirkel. In de praktijk gebruik je de turnstop vooral na vaart verminderende technieken om zo helemaal tot stilstand te komen.
· Til één voet op en draai de skate in de lucht om.
· Wijs met je handen naar het midden van de te draaien cirkel.
· Plaats de opgetilde skate omgedraaid op het wegdek. Zodra je deze neerzet zal je draai beginnen.
· Door de skate die op het wegdijk is blijven staan bij te draaien is het zelfs mogelijk achteruit terug te rijden in de richting waar je vandaan kwam.

De grootte van je draaicirkel is afhankelijk van de hoek tussen je skates en van hoe lang je de draai weet vol te houden.

4. T-stop
Dit is niet de makkelijkste manier van remmen en de slijtage van je wielen is groot. Toch is de T-stop een goeie manier van remmen omdat je goed gedoceerd vaart mindert en je hem bij hoge snelheid in kunt zetten. Probeer 'em met beide benen, of wissel je wielen wat vaker van links naar rechts...
· Breng je gewicht goed boven één been, met je zwaartepunt naar voren. Skates vlak naast elkaar.
· Breng je rembeen naar achteren (dicht naast de andere skate), en laat deze alleen op je voorwiel rijden (hiel helemaal omhoog)
· Klap je skate om in een hoek van 90 graden t.o.v. je andere skate, dus dwars op de rijrichting.
· Door meer of minder gewicht op je dwarsgeplaatste skate te zetten kun je harder of zachter remmen.
Als je opzij 'weggetrokken' wordt heb je mogelijk een of meer van de volgende fouten gemaakt:
· Je gewicht zat in de lengte richting niet voldoende boven je rij-skate.
Je hebt je remskate niet helemaal dwars achter je rij-skate geplaatst.
De T-stop kun je gefaseerd toepassen, naar mate je hem beter beheerst kun je hem langer volhouden.

5. Y-stop
De Y-stop is een variatie op de T-stop die minder slecht is voor je wielen omdat ze blijven rollen. Je plaatst je rem-skate niet achter je, maar die schuin naast je andere skate neer met je tenen naar buiten. Bij de Y is het makkelijker om je evenwicht te bewaren dan bij de T, maar je remt wat minder hard.

6. Front to back T-stop
Dit is een combi van de step stop en de T/Y-stop. Voordelen t.o.v. van die twee remtechnieken zijn dat je meer kunt remmen per stop (namelijk 2x) en dat je minder wiel slijtage hebt dan bij de T.
·Je plaatst één skate vooruit (stapbeweging) en zet deze schuin naar binnen neer.
·Beschrijf met de vooruit geplaatse voet een halve cirkel achterwaarts, waarbij je aan het begin en einde van de cirkel kunt remmen.
·Als je deze rem goed beheerst kan hij vloeiend overgaan in de hierboven beschreven T-brake.

Laatst gewijzigd 07 januari 2003