Laatst gewijzigd 07 januari 2003

Column: 'Stoute schoenen III': Skate-troubles

Laatst op vrijdagavondavond met een dreigende wolkenlucht een vergeefse poging gedaan mee te doen aan de FNS in Amsterdam. Amper had ik geld in de parkeermeter gedaan of de wolken hielden het niet langer. Nog voor ik mijn veters gestrikt had was het wegdek veranderd in één groot wateroppervlak. De aan alle kanten beslaande auto maar weer ingestapt en huiswaarts gereden om daar in de parkeergarage rond te cirkelen.

Verwante pagina's:
Stoute schoenen II
Stoute schoenen I
Nightskates

Column
Iedere twee maanden vind je hier onder 'Stoute Schoenen' een nieuwe column. (Helaas geen Wout's weekly column, dat klinkt zo veel lekkerder.) Dit zal altijd een verhaal zijn met een meer persoonlijke insteek dan de rest van de site.

Mail Wout

Boven: een nieuw boutje met twee moertjes.
Onder: een uitgeboord exemplaar dat vast heeft gezeten. Van het inbusmoertje is alleen nog een ringetje over: het restant is in het boutje achter gebleven.

Enkele weken later zag het er wederom dreigend uit, maar opnieuw doorgezet. Bij minder goed weer komen er minder mensen opdagen, wat het tempo van de FNS ten goede komt. Deze keer wat verder weg geparkeerd (is goedkoper) en naar het vondelpark toe geskate. Daar aangekomen begon het drama: een stevige regenbui en de FNS werd opnieuw afgelast. Jammer. Wel nog een paar rondjes park gedaan, maar de wielen begonnen van al dat water en vuil flink te kraken. Rijdend naar A'dam was ons opgevallen dat het achter ons aan de kust wel mooi weer was. Daarom om half elf nog naar Zandvoort getogen om daar op de boulevard te skaten. Daar bleek een van de wielen van
mijn skatemaatje door de nattigheid zo vast te zitten, zodat ze niet met vier maar met drie wielen de boulevard op moest. De boulevard in Zandvoort met zijn hoogteverschilletjes, traptrede's en een groot verhoogd plein is op zich een perfecte skatespot. En 's avonds ook nog eens prima verlicht. Alleen de snelheid van deze twee late skaters bleek niet optimaal. Beiden hadden we het gevoel dat er met ons materiaal iets helemaal niet in orde was.

's Nachts dus nog mijn skates uit elkaar gehaald, lagers geopend en in de Coleman Fuel gedropped. Maar problemen, problemas! Twee sluitnaafjes wilden niet meer open. De inbus van de moertjes draaide ik stuk. Oplossing is dan de wielen uit het frame boren en nieuwe sluitnaafjes bestellen. Dit uitboren is een typische 'hey kids, don't try this at home handeling'. Zonder kolomboor gaat de boor overal heen en loop je het risico je skates zwaar te beschadigen. Naafjes waarvoor je maar één inbus nodig hebt zijn onderweg wel makkelijk weer aan te draaien, maar vervanging vinden is moeilijker dan bij het universele type. Dus meteen maar een voorraadje bestelt. Zodra een inbus de eerste tekenen van vervorming vertoont ga ik vervangen. Bij preventief vervangen kun je ook alleen het moertje dat in het boutje gaat vervangen. Zo'n moertje haal je goedkoop in een goede ijzerhandel dan in een skatezaak.

Bij het smeren van m'n naven heb ik deze keer gekozen voor een mix van vloeibaar- en vet smeermiddel. Vloeibaar smeermiddel rijdt sneller, maar verlaat voor een deel de lagers door de centrifugale krachten. Vet houdt vocht beter buiten en is duurzamer, maar een met vol volgepropt lager gaat amper nog rond. De gekozen mix bevalt me goed, de snelheid van de lagers blijft okay. De eerste rit na iedere onderhoudsbeurt maak ik altijd m'n lagers aan de buitenkant goed schoon omdat er dan veel vet en vuil aan de buitenkant kleeft. Vet trekt nu vuiligheid eenmaal aan.

Al met al ben ik nu voorzichtiger met skaten op nat wegdek. Op m'n ouwe skates met met vet volgepropte lagers vind ik een beetje water niet zo'n probleem. De afzet moet voorzichtiger en de remweg is langer. Persoonlijk vind ik een remblok in de regen daarom effectiever dan de T-stop.
Als alternatief voor al die nattigheid ben ik deze zomer al een paar keer de parkeergarage in het lokale winkelcentrum ingedoken. Een goeie plek voor simpel slalomwerk, sprongetjes en pootje over. Een extra bonus op koopavonden is de roltrap! Na 21 uur is het in de garage totaal uitgestorven, maar tot 22 uur blijft de roltrap in bedrijf. Dit is een roltap zonder tredes, speciaal voor winkelwagentjes. Eigenlijk is het simpelweg een schuin lopend vlak dat naar beneden of boven beweegt.
Over de neerwaartse 'trappen' naar beneden rijdend kun je jezelf kogelsnel op het fietspad 'afschieten'. Zo hard zelfs dat je een T-stop van zo'n 50 meter nodig hebt om tot stilstand te komen. Jammer voor die eenzame fietser die kromgebogen over z'n stuur, zichzelf een weg baant... heeft íe plotseling een skater tussen zijn tanden. Ook specataculair is het verkeersdrempeltje voor winkelwagens tussen de eerste en tweede etage. Een beetje bumpy vanwege de snelheid die je daar al in je wielen hebt, maar niet 'onoverkomelijk'.

Een eerdere FNS bij wat nat weer had me eigenlijk op het idee gebracht om de parkeergarage als skatebaan te gebruiken. Toen reden we met een klein cluppie een paar garages in Amsterdam centrum door op zoek naar droog wegdek. Met 15 skaters in de lift naar boven en downhillen bij de Bijenkorf waren mijn eerste garage ervaringen. De garage bij mij in de buurt heeft niet zo'n mooi oppervlak (niet gelijkliggende betonplaten met kieren ertussen) maar op koopavonden wordt dat ruimschoots gecompenseerd door de roltrap. Al met al kan een beetje regen tijdrovende klussen aan je skates opleveren maar ook voor inspiratie zorgen om eens iets nieuws uit te proberen. In een zomer met wolkbreuken is de boodschap: be creative...

Lees de vorige Column